近日，在南宁市邕宁水利枢纽工程邕宁船闸，随着汽笛长鸣，12艘从下游驶来的千吨级船舶鱼贯而入，驶入长250米、宽34米的闸室。

对于长50米左右、宽10余米的千吨级船舶来说，闸室并不“宽畅”，但进闸却秩序井然。自2017年广西西江船闸运行调度中心投入使用后，西江流域实现流域各船闸的统一运营智能管理。船主不离船、不上岸，便可通过电话远程报闸和自动缴费。报闸成功后，西江船闸运行调度中心便安排好船舶进闸顺序，每艘船的停泊位置也安排妥当。

“现在船舶过闸，就像过高速公路ETC一样，方便、快捷、省时，比原来人工报闸要节约半小时。”南宁市航电投资有限责任公司邕宁船闸值班人员张雪怡说。

关闸、蓄水。约40分钟后，水位慢慢从61米抬升至67米。12艘船舶一一驶出闸室，驶入邕江。

邕江自古以来是我国西南地区东向的水上通道。昔日却因水位低，船舶在枯水期“寸步难行”。2017年10月，邕宁水利枢纽工程蓄水后，邕江段水位提升至67米，这条水上通道焕发出勃勃生机，让来自珠三角地区的2000吨级船舶可深入南宁腹地、1000吨级船舶可通达百色，成为我区加快融入粤港澳大湾区的水上“高速公路”。自邕宁船闸2017年12月通航至今，已累计开闸次2476闸次，过闸船舶1.982万艘，累计过闸吨位1194.08万吨。